產(chǎn)品選型

? ? ? ? 型號(hào)規(guī)格

　　塔機(jī)安全隱患

　　塔吊自身的安全隱患

　　1、 塔吊強(qiáng)風(fēng)隱患

　　2、 塔吊傾斜、倒塌隱患

　　塔吊與其他物體的碰撞隱患

　　1，塔吊吊繩與物體的碰撞隱患

　　2、塔吊吊鉤與過(guò)往火車(chē)的碰撞隱患

　　3、塔吊吊鉤與高壓線(xiàn)的碰撞隱患

　　4、塔吊吊物與公共區(qū)域的碰撞隱患

　　塔吊群交叉作業(yè)的碰撞隱患

　　1、 塔吊吊臂與吊臂之間的碰撞隱患

　　2、 塔吊吊繩與吊臂之間的碰撞隱患

　　3、 塔吊吊鉤與吊臂之間的碰撞隱患

　　4、 塔吊塔身與吊臂之間的碰撞隱患

　　簡(jiǎn)介

　　CSM1OOO塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是包含安裝在塔機(jī)上的塔機(jī)黑匣子、塔機(jī)可視化系統(tǒng)、PC端 B/S架構(gòu)查詢(xún)端、移動(dòng)端APP組。

　　CSM1OOOTJ-O1塔機(jī)黑匣子則適用于單臺(tái)塔機(jī)。

　　CSM1OOOTJ-O2塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)則適用于塔機(jī)群。

　　塔機(jī)黑匣子

　　CSM1OOOTJ-O1塔機(jī)黑匣子是由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)、角度傳感器、幅度傳感器、高度傳感器、 風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、起重量傳感器、傾角傳感器等組成。

　　塔機(jī)防碰撞

　　CSM1000TJ-02塔機(jī)防碰撞是由高性能嵌入式一體化觸摸屏、角度傳感器、幅度傳感器、高 度傳感器、風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、起重量傳感器、傾角傳感器、4GDTU模塊、無(wú)線(xiàn)短距通訊 模塊等組成。

　　塔機(jī)可視化系統(tǒng)

　　CSM1OOOTJ-O3塔機(jī)可視化系統(tǒng)是由攝像機(jī)、刻錄機(jī)、顯示器等組成。

　　特點(diǎn)

　　能夠有效監(jiān)測(cè)塔機(jī)的幅度、高度、回轉(zhuǎn)角、重量、力矩、風(fēng)速、傾角等運(yùn)行量，實(shí)現(xiàn)對(duì)塔機(jī)自身 運(yùn)作危險(xiǎn)、與障礙物碰撞危險(xiǎn)、與群塔機(jī)協(xié)作碰撞危險(xiǎn)等三種危險(xiǎn)的有效監(jiān)測(cè)、預(yù)警和控制.

　　具有良好的聲光報(bào)警和圖文顯示，每臺(tái)塔吊上的主機(jī)配有7寸顯示屏，便于塔吊司機(jī)隨時(shí)觀察附 近塔吊的運(yùn)行情況，采用不同顏色形象地顯示周邊建筑物、塔機(jī)的位置和預(yù)警狀態(tài)，并發(fā)出聲光提

　　示，避免塔機(jī)碰撞事故發(fā)生。先逬的分布式計(jì)算模式，每臺(tái)塔吊上的主機(jī)能接收塔吊之間傳輸?shù)?數(shù)據(jù)，并能立體地進(jìn)行塔機(jī)的各種危險(xiǎn)的判斷、預(yù)警和控制。強(qiáng)大的信息傳輸功能。區(qū)域塔吊防 碰撞時(shí)是基于高增益天線(xiàn)和先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)接收器，確保在兩公里內(nèi)準(zhǔn)確無(wú)誤地接收信號(hào)，具有更快的 數(shù)據(jù)更新頻率。同時(shí)采用GPRS等多種通訊方式完成與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的通訊。

　　功能強(qiáng)大的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)。我公司的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)采用先進(jìn)的B/S架構(gòu)，結(jié)合了GIS、 GPS、GPRS等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)塔機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、管理。

　　拆裝方便(采用無(wú)焊接安裝)，系統(tǒng)能夠兼容多種塔機(jī)(包括平臂式、動(dòng)臂式、門(mén)機(jī))混合防碰撞。

塔機(jī)安全檢測(cè)儀

?

?

?單機(jī)安全防護(hù)

風(fēng)速報(bào)警、傾斜報(bào)警、載重報(bào)警控制、障礙物設(shè)置 保護(hù)

群塔安全防護(hù)

防碰撞報(bào)警、防碰撞制動(dòng)、區(qū)域防護(hù)

塔機(jī)人臉識(shí)別

近年來(lái)施工升降機(jī)、電梯事故時(shí)有發(fā)生，究其原因管理不到位、缺乏科學(xué)性，是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制，仍未能解決非專(zhuān)業(yè)司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生，特開(kāi)發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對(duì)比，如人員對(duì)比不正確，系統(tǒng)將不予以啟動(dòng)，真正的做到控制權(quán)限到人、專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工升降機(jī)駕駛員從被動(dòng)監(jiān)督轉(zhuǎn)換為主動(dòng)監(jiān)控。人臉+密碼+鑰匙識(shí)別 抗干擾能力強(qiáng) 識(shí)別程度高

主要功能用于實(shí)時(shí)管控操作人員權(quán)限，便于安全管理 支持雙目活體檢測(cè) ·支持強(qiáng)逆光環(huán)境下人員運(yùn)動(dòng)人臉追蹤曝光 ·采用LINUX操作系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定 ·最高支持1000+的人臉比對(duì)庫(kù)及60000條識(shí)別記錄 ·室內(nèi)IP42級(jí)防水、防塵 ·支持口罩檢測(cè)、戴口罩人臉識(shí)別 ·支持防拆報(bào)警 ·豐富的硬件接口（I/O、WG26、WG34、RJ45、門(mén)磁、門(mén)鈴、開(kāi)門(mén)、報(bào)警、RS485） ·5寸電容式多點(diǎn)觸摸屏，圖像無(wú)拖影、無(wú)延遲 分辨率720*1280 攝像頭200萬(wàn)雙目識(shí)別

?

簡(jiǎn)介

建設(shè)工地的施工安全受到高度重視，對(duì)塔吊駕駛操作人員的管理也提出了新要求。為防止操 作人員私下調(diào)班和未登記備案人員上塔等違規(guī)行為，同時(shí)也為領(lǐng)導(dǎo)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)的管理和掌 控，有必要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。

特點(diǎn)

四路視頻監(jiān)控：小車(chē)吊鉤（標(biāo)配）、駕駛室（選配）、 塔機(jī)左右兩側(cè)（選配），同時(shí)可以在駕駛室內(nèi)以及遠(yuǎn)程管 理平臺(tái)顯示及查看；

最多四路120小時(shí)歷史監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的保存和回放；

正常十分鐘（可設(shè)置）一次監(jiān)控照片抓拍及傳輸；

塔機(jī)運(yùn)行視頻的實(shí)時(shí)獲取，實(shí)時(shí)視頻、實(shí)時(shí)圖片遠(yuǎn)程 管理；

12寸彩色顯示器，800*600分辨率；

可以與塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀配合使用，全面監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)